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“自从对美国进口扒渣机实施自主化改造后，不仅使用周期延长了，每月备件消耗费用还可节约56万元，这次进口设备国产化改造真是太成功了。”7月20日，在河钢集团唐钢公司热轧事业部转炉点检作业区班前会上，作业长张建国兴奋地汇报着进口扒渣机改造后降低备件成本的显著成效。 转炉扒渣机在日常工作中，主要负责去除熔池、钢包或铁水罐中金属液面上的熔渣，是提升铁水预处理和冶炼效率的重要设备。随着高端产品的持续上量，生产节奏也不断加快，高节奏的生产造成扒渣机大臂液压马达在作业期间频繁伸缩，使用周期仅2个月左右，然而每套进口扒渣机备件采购成本高达39万元，因此在众多备件成本消耗中，扒渣机成为了主要问题。 为算好降本账，把牢成本关，张建国联合炼钢设备室技术骨干成立攻关小组，以技术升级为抓手，瞄准扒渣机使用周期展开靶向攻关。攻关小组扎根产线，对已损坏扒渣机进行拆解，结合出厂设计图纸详细分析其工作原理及主要内部结构，凭借精湛的业务能力和丰富的实践经验，攻关小组终于找到破解难题的“金钥匙”。 在分析研究中，他们发现，造成液压马达经常损坏的主要原因不只是高节奏的生产，重要的是扒渣机中心连接结构存在出厂设计“硬伤”。于是，攻关小组针对扒渣机的“病症”开良方延寿命。通过在液压马达齿轮连接处安装联轴器，将原齿轮硬连接转变为有缓冲的软连接，有效降低了齿轮间相互的摩擦力，起到保护轮齿，降低磨损，提高使用寿命的作用。同时，根据扒渣机液压马达外形尺寸、工作效率等参数，采购仅为进口扒渣机液压马达备件价格12%的国产马达进行替代，使备件采购费用成功降低95%，在攻关小组的合力攻关下，进口扒渣机终于完成国产化改造。 经过5个月的线上使用状态监测，改造后的扒渣机即使在高负荷状态下依然工作正常，根据扒渣机目前线上使用状态，点检员将扒渣机更换周期修改为6个月，使用寿命较改造前有效提升200%。 |
